HOT ! シマノ3.3.3.「Hi Matic」Rホイール 700c（クリンチャー） RS330 クリンチャー 30 mm フロントホイール

RS330 クリンチャー 30 mm フロントホイール。ジップ ZIPP コース COURSE30 アルミ クリンチャー ホイールセット。シマノ ホイール WH-RX180-TL-R12-700C 12スピード センターロック。ヴィンテージで珍しい「ハイマチックハブ」による手組みホイールです。シマノ ホイール WH-RX180-TL-R12-700C 12スピード センターロック。3.3.3. Hi Matic ハブはシマノが島野工業だった時代の遺物。希少ARAYAリム20(451)+TIOGA(451)×1.6・1.85タイヤ。内装2段ロータリー変速式キックシフトハブで、製造年は1966〜70年代初頭までしか生産されなかった珍品。シマノ DURA-ACE CS-R9100 スプロケット 11-30T。今とは違い、ひと昔前の日本のモノ作りは本当に品質が良いな〜、、、未使長期保管品を蔵出し、グランボアの700cクリンチャーリムで組み上げました。WTB HTZ i25 完組ホイール　スルーアクスル　ディスクブレーキ 650c。ペダルを後に90°回転させるごとに「1速」→「2速」→「1速」と変速します。MKS bm-10 1/2シャフト　ペダル　　old bmx 当時物。この時にギア比が 100→137%へと上がります。DURA-ACE デュラエース　7600 njs クランク　165mm。現行品のキックシフトハブとしてはスターメーアーチャーから販売されていますが、シャフトのネジ規格やメンテナンス性、スモールパーツの互換性などを考えるとシマノ製の方がやや優位かと思います。再出品Philwood outboard BB GXP SRAMカーボナイト。3/8インチの26山シャフトですので、BMX系のハブのスモールパーツなどが流用できます。【トマトさま専用】ROVAL RAPIDE ROAD BAR 400mm。玉押しやリテーナーベアリング等はシマノの現行品で補修可能な部分が多いです。SHIMANO ULTEGRA RD-R8050-SS 11速リアディレイラー。コグはシマノ等の現行で出ている内装ギアハブ用の三爪コグです。CHRIS KING ヘッドセットInSet i8 クリスキングマットターコイズ。ちと重たいホイールですが、シフター＆ディレイラーが不要なためシンプルな外観でありつつギアードの恩恵が受けられます。aarn アーロン チェーンリング 厚刃 PCD144 49T シルバー地 黒柄。ピストホイールとの差し替えがイカしててオススメ！組んでから1〜2年ほど使用しているので、小キズはあります。45NRTH DILLINGER5 26×4.8 ２本セット。フレ取りとオーバーホール済でグリスアップしてありますので、しばらくはノーメンテで使用可能です。スラム ディスクブレーキ G2 RSC 前後セット SRAM。ギア比参考値例）46✕18Tの場合　1速　2,56　　2速　3,50仕様ハブ　シマノ Hi Maticリム　グランボア 700cクリンチャー（40穴）スポーク　2,0/1,8 DTコンペティション（296、297mm）エンド巾　120mm重さ　約1,780g※コグ、ハブナットを付けない状態での重さ。50mm カーボンチューブラーホイール 700C シマノ10速・11速。付属品16Tコグ18Tコグ20Tコグ予備玉押しハブ分解図表